Elektromechanika samochodowa
Dane dotyczące napełnień czynnikiem chłodniczym i olejem.
klimatyzator samochodowy traci 75 proc. swej wydajności studzenia powietrza, gdy w składzie krąży połowa wymaganej przez budowniczego ilości czynnika chłodniczego. w przeciągu jednego roku poprzez kanały i wiązadła z układu zanika ok. 10 do 15 proc. czynnika. określa to, że już po trzech latach umiejętność do chłodzenia wnętrza samochodu ulega drastycznemu okrojeniu. ponadto czynnik rozprowadzający w ustroju klimatyzacji jest także nośnikiem oleju rozmazującego sprężarkę. kompresor wymaga obecności tego oleju, bez niego nie jest oliwiony. jeśli w utworze jest za mało faktora, do kompresora dociera zbyt mało oleju. może to doprowadzić do zupełnego zamazania sprężarki, w ochrony konieczna będzie jej wymiana albo gruntowna renowacja. taka renowacja zwykle podoba za sobą wydatek poziomu kilku tysięcy złotych. można takiej szansie uniknąć, ulegając układ klimatyzacji dorocznemu nadzorowi.
technika i elektrotechnika pojazdowa. diagnostyka komputerowa silnika - sprawdzanie i eliminowanie defektów. komputerowa geometria kółek. klimatyzacja samochodowa - napawanie, oczyszczanie i odgrzybianie układu. wymiana oleju i filtrów. wulkanizacja, zamiana opon z wyważaniem. renowacja instalacji elektrycznych zaś rozruszników, prądnic i alternatorów. reperacja układów wydechowych, hamulcowych, frontalnego odroczenia, zamiana rozrządów. poprawa instalacji gazowych
.
Tags:automatyczna skrzynia biegów, elektromechanika samochodowa, klimatyzacja samochodowa, mechanika samochodowa
Leave a Reply
You must be logged in to post a comment.